Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

казаки кавалерия лошади

С верой в прошлое.



С интересом наблюдаю, за разворачивающейся на страницах соц.сетей и в медиапространстве в целом истерию по поводу убийства царской семьи. Уж тут повыскакивали и красные и белые и прозвучало мнение церкви. Но давайте по порядку. Сначала о самом событии. Событие нашей истории, в виде бессудного расстрела, гражданских лиц, которым в совокупности объективно вменили не понятно какие преступления, по форме, сути, содержанию, отвратительно, не законно, выходит за рамки общечеловеческого восприятия номы бытия. На этом закончим с оценкой самого события. Здесь я (автор) дал свою однозначную оценку данного события, которую нельзя интерпретировать, разбить на кусочки и переиначить. С этим ВСЁ.
Я же хотел поговорить о другом. В наше общественное сознание, активно впихивается идеологема, о том, что всё можно вернуть, что можно вернуться к прежним общественно - социальным формам жизни государства. Что, можно вернуть "ту" Россию, с "хрустом французской булки". Есть и другая часть социальных историков - дебилов, которые считают что, можно вернуться во времена СССР. И то и другое есть глубокое заблуждение, введение общества и части его интеллектуальной элиты в состояние ступора, интеллектуального тупика. Дело в том, что суждения не имеющие фактической реализации в настоящем и будущем призваны создавать фон недовольства, раздражения, если хотите желание бунта "бессмысленного и беспощадного" но данные рассуждения не могут стать основой для перемен к лучшему. Вот здесь мы подходим к моменту истины. Если интеллектуальные усилия не могут стать теоретической основой для изменения жизни к лучшему то для чего они нужны?
Алкоголизация общества ведёт к вымыванию из него мужского начала. Известно что, алкоголь и мужские гормоны не совместимы. Вымывание мужского начала, ведёт к бесплодию. В том числе и интеллектуальному. Отсюда желание, стенать, брюзжать, сетовать на свою судьбу. Между тем (скажу сакраментальную фразу) мир меняется. И идёт он уже сто лет совсем не в ту сторону куда бы хотелось и большевикам и монархистам.
Позволю себе цитату из одного советского теле - мюзикла "Все ищут ответа где главный идеал, пока ответа нету копите капитал". Последние триста лет вся Европа живёт именно по этому принципу. Только Россия не в общей когорте. У нас ищут идеал, убивая друг друга. Страны победившие в последних двух мировых войнах и в Холодной войне, убедительно доказали, что тезис "копите капитал" является основополагающим, принципом современного бытия, который не только статичен по смыслу и сути (накопление) но и весьма динамичен. Принцип "копите капитал" создаёт события, генерирует настоящее и будущее. А вот прошлое, имеет для капитала значение лишь в той части в которой это прошлое влияет на настоящее. Прошлое может влиять на настоящее но оно не создаёт будущее. Для Капитала, будущее всегда важнее прошлого. Это его основной закон. Вера в прошлое обуявшее наше общество основана на страхе будущего. Всегда проще ходить в виртуальные атаки на полях прошедшего, нежели создавать будущее. А будущее это Капитал. Золотой телец. Удовлетворение основных потребностей, есть, пить, размножатся и развлекаться. Дополним "Хлеба и зрелищ" и получается идеальная картина будущего. Основная проблема боязни будущего и веры в прошлое, советизация сознания. Советское сознание, это изменённое национальное сознание опирающееся на отрицание, материальной стороны жизни и установления приоритета, высшей цели. В данном случае и русская национальная идея и советская идея совпадают по сути. Это вера в идеальную справедливость. Русское общество выросшее в условиях военного лагеря и перманентной войны, выработало стержневую идеологию в виде "справедливости" или "правды" не материальной основы бытия. Поскольку в условиях постоянной войны, материальные основы зыбки не надёжны. Та цивилизация которая победила, это цивилизация буржуа и капитала, поставившая во главу своего развития путь получения удовольствия от жизни и фатального страха смерти.
И социалисты и монархисты по своей сути люди с не рыночной психологией, СССР или монархия это ментальный кокон куда они хотят спрятаться чтобы не сойти с ума от страха перед миром Капитала.
Мир Капитала не даёт расслабиться, в нём нужно сражаться за будущее, каждый день, каждую минуту. В нём нужно постоянно думать о будущем. В нём нужно уметь получать удовольствие от жизни. А ведь в русской традиции за человека думал либо царь либо партия. Наш человек не привык думать сам о себе. Ему нужен вождь, царь, генсек, сильный президент. Тот кто, будет решать и направлять. В этом принципиальная разница между Западной и Русской цивилизацией. В Русской цивилизации стяжать Царствие Божие на земле не возможно. А Запад постоянно старается сделать подобие рая на земле. Или вы не хотите рая на земле? В Русской цивилизации, вождь гарант справедливости, а на Западе справедливость есть Капитал. КТо накопил тот и прав.
Одно не понятно. Вы же сами 30 лет назад выбрали свою судьбу, почему же сейчас вам страшно перед будущим? Вы хотели присоединиться к лагерю победившего Капитала? Так чего же дрожите? Зачем прячетесь в прошлом?
Чем больше веры в прошлое, тем меньше у вас возможностей в будущем. Подумайте об этом.
promo karabai96 november 2, 2012 16:35 12
Buy for 10 tokens
Были ли донские казаки "рыцарями православия"? Современный идеологический флер витающий вокруг донских казаков, совершенно не соответствует реальной истории донцов. Если бы я стал собирать, все факты, укладывающиеся в эту тему в одну публикацию, то получилась бы увесистая книга. Потому…
казаки кавалерия лошади

Езда зимой, особенности экипировки всадника.


Наступил зимний период, выбор развлечений на природе ограничен и народ частенько подумывает о конных прогулках. Как правило на конные прогулки выезжают не совсем новички, а люди когда-то имевшие дело с лошадью. Ходили в прокат, прошли минимальное обучение или занимались раньше конным спортом но потом бросили.
Собственно говоря на мысль написать этот пост меня навело фото со страницы конной базы "Аванпост" Вконтакте. - https://vk.com/al_feed.php?w=wall273462_3578



Собственно говоря фото оно и есть фото, чего в нём такого? Едет группа, всё хорошо. Однако мне как бывалому коннику сразу бросилась в глаза, дама в шубе на последнем коне. Все остальные в далеке одеты по разному, а дама в шубе. Одежда из натуральных материалов хороша для верховой езды, если бе не одно обстоятельство. Все вещи которые вы будете использовать в процессе верховых прогулок, приобретут характерный запах лошади. И избавиться от него будет крайне трудно.



Потому смею дать общие рекомендации. Выбор одежды для верховой езды зимой должен отвечать следующим критериям. Она должна легко чиститься, если к примеру лошадь вас обслюнявила, а они это делают регулярно. Она не должна продуваться. Когда вы сидите верхом, то ветер ощущается гораздо сильнее. Одежда должна давать возможность регулировать теплоотдачу вашего тела. Т.е. должна быть возможность расстегнуться когда, жарко и застегнуться когда холодно. Очень важный момент. Верховая езда в поле это к примеру не лыжи, где вы всё время двигаетесь примерно в одном темпе. При верховой езде в поле, репризы рыси и галопа, заставляющие всадника попотеть, сменяются репризами шага. А конец прогулки может вообще составить один шаг. Лошадей после работы следует отшагивать это знают все, кто имел с ними дело. И тут в разгоряченным всадником может случиться термический шок, если одежда его промокла, сверху или изнутри. В походных ситуациях, при низких температурах бывали случаи когда люди умирали именно в таких условиях. Возможен даже резкий спазм сосудов и остановка сердца. Знаменитый полководец Александр Македонский чуть не умер таким образом прыгнув после скачки в ледяную реку. И так что делать? Вопрос решается двумя способами. Первый это использование многослойного костюма для верховой езды. Если перечислять слои от тела наружу, то выглядит это так. Хлопок, флис, жилет, куртка. Пока едем быстро куртка нараспашку, жилет не дает продуть грудь, флис эффективно отводит влагу, не намокая сам. Второй варинат, именно его я использую много лет. Термобелье для активных видов спорта, на него х.б. футболку, сверху флис и куртку. Последние годы, я езжу в бурке. Без неё уже никуда. При длительных поездках, это как бы нахождение в туристической палатке, только верхом на лошади. Вернемся к термобелью. Описанное выше термобелье обладает двумя важными особенностями. Первое оно не намокает. Намокает одетая сверху х.б. футболка. Второе оно не продувается. Третье оно не даёт уходить теплу от тела. При необходимости можно раздеться прямо на морозе и сменить намокшую футболку. К примеру если вы зимой встали на бивак. Гораздо приятнее ощущать себя сухим. Есть хороший пример на эту тему. Группа наших туристов в Норвегии на рыбалке попала в снежный шторм. Те кто был без термобелья умерли, те кто его имел выжили. Упаси Бог, это не реклама. Если семейный бюджет не позволяет делать вам подобные траты то и не надо. Но вещь несомненно удобная и практичная.
Обувь. С обувью всегда беда. Ноги мерзнут о железные стремена. Промерзают. Ничего лучше термосапог, для верховой езды никто не придумал. Если и они не помогают, то сейчас выпускают стельки с электроподогревом. Экзотично но работает.
Головной убор. Важная вещь. Я езжу в папахе. Это даже не дань традиции это просто удобно и практично. Почему я против вязанных шапочек. Представьте что, вы энергично шли галопом или рысью по лесной дороге, голова под шапкой покрылась испариной. И вдруг вы выезжаете в поле, которое нужно пересечь. Хорошо если быстро, а если снег глубокий и особо не поскачешь? А в поле пронзительный ветер. Знаете что, будет с головой? Лучше не знать. Влажную вязанную шапочку продувает насквозь за несколько секунд и ваша голова оказывается скованной диким холодом. Хорошо если на куртке есть капюшон, а если нет? Я помимо всего пользуюсь и башлыком. Правда более как шарфом, нежели одеваю его поверх папахи.
Еще совет для езды зимой. Куда бы я не ехал, даже поездить возле дома, я всегда имею в седельной сумке, спички, сушки и сухари, и термос с горячим чаем. Как правило с добавлением шиповника. Сколько раз думал не брать, всегда жалел об этом. И потом выпить чаю в лесу на морозе это же не сказанное удовольствие!
На этом всё. Успехов вам в конных походах!

казаки кавалерия лошади

Завершен конный зимний сезон.



Сразу оговорюсь что, запись эта действительно журнальная, пишу больше для себя и для своих друзей конников, чтобы сезон остался в памяти. Так же думаю будет интересно тем, кто увлечен лошадьми в стиле "хобби класс", совмещая основную работу с работой коня.
Итак зима 2014 - 2015 года, оказалась на редкость удачной, поля не покрывались снегом почти до Нового года и и мой крепконогий карачай, лихо отбивал ритмичную дробь галопа по промерзшей земле. По окончании осени и с наступлением холодов, дальние поездки прекратились и мы стали работать на довольно короткие дистанции, примерно по 8 км, по чудесным холмам недалеко от нашей деревни. Сразу оговорюсь, перепады высот у нас составляют до 35 - 40 метров. По мере того, как зима все больше захватывает власть над атмосферой, с понижением температур, и с усилением ветров, все больше приходится утепляться. Охотничья куртка защитного цвета которую вы часто видели на моих фото, получила принадлежащую ей подкладку утеплитель, и в ход пошли кожаные сапоги на меху, и термобелье.



Вся эта экипировка вполне позволяла непрерывно ездить около двух часов. Я отказался от конных бридж и уже второй сезон езжу в толстых флисовых штанах. Езжу и наслаждаюсь. Кроме того вы видите на мне башлык, который играет отнюдь не декоративную роль. В мороз минус 10 и при ветре, приходится заматывать лицо с целью защиты дыхательных путей от переохлаждения.
По мере увеличения снежного покрова, работать в поле становилось все труднее, кроме того часть нашей дистанции занимал крутой подъем протяженностью около 1 км, вдоль линии электропередач, и по выходу с него обычно наблюдалась такая картина.



На вопрос "Зачем такие напряги?" отвечаю, и человек и лошадь либо развиваются и идут вперед, либо катятся назад. Другого не дано. Второй момент, чем больше трудностей вы переживаете вместе с лошадью, тем крепче ваш симбиоз, тем крепче ваши отношения. Я не совсем понимаю людей, которые заводят лошадь и "катаются" на ней раз в месяц. Впрочем это обычный путь современного частника. сначала три раза в неделю, потом раз в неделю, потом раз в месяц, потом четыре раза в год. Неважно занимаетесь вы спортом или нет, вы должны ставить перед собой задачи и решать их, иначе превратитесь в такого вот хрестоматийного "частника".
Есть второй момент, в хорошие теплые деньки вам приспичило поездить подольше, на пол дня или на целый день. Да еще захотелось резво поскакать. А лошадь то не готова! Представьте вы целый год сидите в квартире, у батареи на диване, а потом решили рвануть в горы в поход, да еще часть дистанции пробежать. Как вы думаете, легко ли вам будет и отразится ли это на вашем здоровье? Думаю ничего хорошего не выйдет.
Итак зима, это время работы на выносливость это время силы. Снег прекрасно качает мышцы лошади. Иностранцы даже завидуют нам. Чтобы получить такого рода нагрузку они выезжают на море и там галопируют или рысят вдоль линии прибоя. А у нас вот оно, все под боком, "море" минимум три месяца в году! Каким же надо быть занудой чтобы всю зиму просидеть на плацу и в крытом манеже! И хотя январь был довольно морозный, получалось работать два раза в неделю. Оговорюсь, конь у меня постоянно стоит в леваде и для подобного рода содержания вполне достаточно работать два - три раза в неделю по два часа. При двух развовой работе под седлом я добавляю еще два дня работы на корде. Корда очень важный элемент в работе лошади.
Февраль принес метели. Хорошо что, потеплело но высота снежного покрова постоянно увеличивалась и приходилось все труднее.
Вот так вот выглядит езда в метель в феврале месяце. Фото с седла.



Экипировка тоже подверглась изменениям. Длительная езда в метель и пургу требовала сделать выбор между тулупом и буркой.



Армейский тулуп он же "бекеша", вещь довольно удобная. Если смотрели старые фото или фильмы и пограничники и армейская кавалерия ездят в таких. Что на мой взгляд не удобно. В отличии от моей охотничьей куртки, стесняет движения и при интенсивной езде в нем жарковато. Для увеличения вариативности и значит выживаемости зимой, была приобретена бурка всадника. От обычной бурки которые продаются в магазинах торгующих казачьей атрибутикой, она примерно в два раза больше, и сваляна в виде большого колокола.



В чем плюс. Фактически эта бурка ваш дом. Длинна была подогнана так, что сидя в седле она закрывает ноги по каблуки сапог. Сразу снялась проблема промерзания ступней. Так не спасали даже термогольфы. За счет большого воздушного пространства между телом и буркой, устанавливается комфортный микроклимат. Сидите в седле, как в доме. Еще один плюс, при спешивании, вы опять же оказываетесь как в палатке, можно даже в сильный мороз, присесть попить чая, и ехать дальше. Недостатки. Бурка довольно тяжелая, около 4 - 5 кг, за счет толстого войлока. Для сравнения обычная пешая, по весу не более 1,5 - 2 кг. Второй недостаток, в отличиие от нагольного тулупа в сильную метель она полностью покрывается снегом, который стряхнуть невозможно. Если температура около нуля, то вес бурки быстро увеличивается. Садиться на коня тоже не очень удобно, за счет её ширины, можно просто запутаться правой ногой. Я нашел выход. Перед посадкой закидываю, бурку как попону на круп коня, потом спокойно сажусь и уже на шагу накидываю её на себя. Вопрос только в том, что не каждый конь позволит сделать такое. Некоторые могут и "подорвать".
В ходе зимней езды пришли и такие мысли. Многие говорят, "мой конь не ходит в поля", " мой конь боится" и так далее. Ответ прост, я пару - тройку раз проехал мимо лыжников которых мой конь боялся, на четвертый раз перестал. Хотите ездить в поля? Надо выезжать. Хотите чтобы конь не боялся опушки леса? Регулярно проезжайте вдоль опушки. И так далее.
Весь март мы боролись то с рыхлым снегом, то со спрессованным, география поездок сузилась до лесной дороги и небольших участков проселка. Но тут включился второй принцип, не можем работать долго, будем работать интенсивно. И на дистанции в пять км, можно дать хорошую нагрузку коню в стиле "рысь галоп". Тем более что, даже у мерина весной играют гормоны. Не обошлось без сюрпризов в форме попыток поддать задом, хозяину. Но все кончилось хорошо. Главное всю зиму работать над посадкой. А ничто так не улучшает посадку, как дикие скачки через сугробы!
Весенние лучи солнца превратили снег в лужи, поля в проталины и зимний сезон закончился. Если честно я еще никогда не получал такого удовольствия от русской зимы! До новой встречи зима!
казаки кавалерия лошади

Как митрополит Пимен по Дону путешествовал

Оригинал взят у synchasvetlana в Как митрополит Пимен по Дону путешествовал
Отрывок из летописи "Пименово хождение в Царьград",1389 год.

Битюг,2.jpg
 Река Битюг.
Фото отсюда: https://yandex.ru/images/search?p=6&text=бека битюг&img_url=http%3A%2F%2Fcs624

"Оттуда же приплыли к Тихой Сосне и видели скалы каменные белые, дивно и красиво стоят рядом, как небольшие стога, белые и очень светлые, стоят над рекою над Сосною.
Тогда же минули реку Червленый Яр, и Битюк-реку, и Хопер-реку. В воскресенье же, в день памяти Самарянина, проплыли мимо устья реки Медведицы, минули реку Горы Высокие и Белый Яр реку. В понедельник же проплыли мимо горы каменной Красная, во вторник же минули город Терклий, но это по существу не город, а только городище. Тогда же и Перевоз минули и впервые встретили татар, много очень было их, как листья или как песок.
Collapse )

казаки кавалерия лошади

Всадница из Австралии одержала победу в Монгольском Дерби

Новости: Всадница из Австралии одержала победу в Монгольском Дерби Самая протяженное и сложное в мире Дерби на лошадях, покорилось 40-летней австралийке Сэм Джонс, которая преодолела 1000 километров за 8 дней. Всего в Монгольском Дерби приняли участие 48 всадников из 15 стран. На втором месте оказались отставшие от победительницы на 90 минут три англичанина (на фото). Это 32-летний профессиональный игрок в конное поло Джейми Пил, бывший жокей Крис Мауд (45), принявший за свою скаковую карьеру участие в 8 Больших Ливерпульских, а также сержант королевской Дворцовой кавалерии Роберт Скинер (52). Двигаясь по пути знаменитого Чингисхана, всадники меняли лошадей каждые 40 километров и ночевали в палатках под звездным небом. Сэм Джонс стала второй женщиной в истории Монгольского Дерби, которой оно покорилось. Она — специалист горной промышленности, однако, по собственному признанию, буквально «живет лошадьми» и села в седло в раннем детстве, едва научившись ходить. Сэм сравнивает прохождение Дерби с покорением Эвереста и надеется еще не раз принять в нем участие. Тэги: Конный спорт, Монгольское Дерби, лошади, Монголия | Источник: http://www.goldmustang.ru/news/2354.html - © 2014 goldmustang.ru
казаки кавалерия лошади

Париж, Париж!

Отвлекусь немного от казачьей, кавалерийской темы, и поделюсь впечатлениями от путешествия в Париж. Возможно некоторые впечатления будут несколько необычными, но поверьте мне стандартных рассуждений (увидеть Париж и умереть) вы не прочитаете.
Я бы даже перефразировал "Увидеть Париж и умереть от голода". Но об этом позже, я попытаюсь рассказать все по порядку, причем впечатления займут пару, а может быть и тройку публикаций. Для начала я напишу об общих впечатлениях, потом поделюсь мыслями об инфраструктуре, затем пройдемся по музеям. И вот в последней публикации, я все же коснусь кавалерийской темы.
Итак Париж. Как добраться, где жить и самое главное как жить и сколько все это стоит?
Летел компанией Эйр Франс, рейс совмещенный с Аэрофлотом. Заказ билетов с сайта компании, регистрация на рейс с того же сайта. Все работает четко без вопросов. Вылет из Шереметьево, которое радует нас новыми терминалами, уютными кафе, и приятным ожиданием вылета. Прилетели в аэропорт Шарль де Голль, все в общем и целом хорошо, правда в полете практически не кормят, потому собираясь не надейтесь на завтрак на борту. Либо подкрепляйтесь в аэропорту, либо берите с собой. Особенно это касается тех кто летит с детьми. Аэропорт, ничем особым не поразил, кроме своих размеров, до этого мне казалось что, Ататюрк в Стамбуле, огромен, но нет, французский аэропорт поразил тем, что из терминала прилета, до терминала получения багажа пришлось добираться... поездом.
DSC_0013

Это по началу ввело в ступор, но потом мы сели на поезд доехали до зоны выдачи багажа и паспортного контроля. Прошли еще несколько сотен метров и где-то там далеко, получили свой багаж. Границу проходили с полным изучением всех документов, видимо меня не за того приняли. Ну понятно за кого, не того, думаю вы догадаетесь сами.
Итак Париж, сакральное место для русского образованного человека, сколько имен! Сколько эмоций! Тут и писатели среди которых проще всего указать тех, кто здесь не был, чем тех кто был, и наша эмиграция, что еще? Почему то вспомнился граф Игнатьев, один из первых красных графов, который начало Первой мировой войны вспоминал с сожалением. Сожалел он, об исчезновении вкуснейших булочек, ну и так далее. Дорога из аэропорта блекла и уныла, по бокам все какие то невзрачные склады, куски районов типа "Бирюлево", вот вроде бы все ближе и ближе, ан нет все на пути какие то блошиные рынки, и самое главное мигранты, мигранты и мигранты.
DSC_0020

Наверное Париж это еще не вся Франция, как и Москва не Россия, но меня не покидает чувство что, я попал куда то в прошлый век, много архитектуры 70-х, 80-х, почему то глядя на проплывающие за окном автомобиля дома в голове начинает играть что-то из Джо Дассена .... Н-да. Чего - то здесь не хватает, время как будто бы застыло, не чувствуется кипучей энергии нового, суеты, бурлеска, хамства, крика, всего того в чем рождается новое. Старая, старушка, Европа.
DSC_0028
DSC_0038

Такси от аэропорта, стоит от 60 до 80 евро. Но есть и другой путь, вы можете доехать от аэропорта на автобусе, в район станции метро Опера, или же на поезде, в район вокзала Сент Лазар. Сразу предупреждаю, знакомство с парижским общественным транспортом, задача не из легких. Для адаптации к парижскому транспорту вам понадобиться пара тройка дней.
Итак город. Едем по городу, таксист безбожно перескакивает, на выделенные полосы для общественного транспорта, мы проезжаем мимо кафе в которых цветные люди, разгружают товары для начала дня. Сухие листья, как рваное одеяло закрывают частично и проезжую часть и тротуары. Приехали, отель, чисто, хорошо, по европейски, быстро, оперативно заселяют в номер. Нас ждет отдых но мы быстрее идем на улицу, чтобы позавтракать в парижском кафе. Сколько мы читали об этих завтраках! И вот мы на улице. Тут происходит некий культурный шок, грязно, или очень грязно, окурки, запах мочи, окна кафе которые не открылись закрыты гофрированными рольставнями, ни блеска ни шика. Бомжи. Это 10-й округ Парижа.
DSC_0046
DSC_0048
DSC_0056
DSC_0099

Возможно не самый презентабельный, но... Мэрии Парижа, хотелось бы передать, что они хозяева крупнейшего культурного центра Европы, а не большой помойки. Пускай все ж задумаются об этом. Улицы, улицы, улицы. Тот кто хочет приехать в Париж и увидеть город трех мушкетеров, пускай не обольщается. Париж был практически полностью снесен в середине 19 века, и построен заново. В результате получился, очень грамотно спланированный, комфортный для житья но абсолютно современный (для 19 века) город. Даже Сите, (то место откуда пошел Париж), не несет на себе отпечатка времени. Большая часть из нас всегда что либо читало о Париже, это и Дюма и Бальзак и конечно Виктор Гюго. Но их герои не помещаются в тот Париж, который мы видим с вами сейчас. Если вы хотите насладиться духом средневековья, то езжайте в Прагу, если хотите ощутить начало Нового времени, езжайте в Париж.
Несмотря на плотный трафик движения, в Париже нет подземных переходов, (или я их не нашел), все движение пешеходов идет по верху. При этом ни люди ни машины особо друг, другу не мешают. Воздух ничуть не чище чем в Москве, при этом знаменитые парижские столики возле кафе есть везде и повсеместно, а на открытых верандах, посетителей обогревают инфракрасными обогревателями.
DSC_0057

Парижане пьют кофе, мы любим чай. Но отличие не только в этом. Приезжая мы невольно ищем отличия. И ищем сходства. Ведь мы граждане крупнейшего мегаполиса Европы, стоящего относительно Парижа, почти на ее краю. Мы почти почти азиаты. У нас дремотная Азия опочила на куполах. Но ситуация, круто изменилась с момента когда русский поэт Есенин написал эти строки. Мы приехали из города, точнее из мегаполиса, в котором его кипучая энергия постоянно прорывает его оболочку в виде талантливых или уродливых зданий, то возникнет на местах трущоб Кательников, величественная высотка, то вдруг церетелевский Петр неожиданно вынырнет из Москварики и встанет на Стрелке возле Красного Октября. А Париж это величие. Величие не состоявшейся империи. Когда выходишь из метро Латур Мабур и видишь перед собой, дом Инвалидов, в далеке Гранд Палас, и мост Александра Третьего, хочется сначала запеть Марсельезу, а потом перейти на строевой шаг.
DSC_0408
DSC_0398

Что, еще лезет в голову? Гражданский кодекс Наполеона, архитектор Вобан (крепости строил), короче все это возводилось для будущей империи. Но она не состоялась. Когда то мои бородатые соплеменники верхом на низкорослых лошадях, пиками на перевес порушили эту имперскую мечту. Даже неудобно как-то стало от этой мысли. Потом, всякие короли и Наполеон Третий и республиканцы, пыжились с мнимым величием чего то достраивали, но все что они построили оказалось декорацией к не написанной пьесе. Дворцы построили, а империя не состоялась. Вот такие вот бурсаки с каймаком господа парижане!
Для маленькой, веселой и вообщем то никудышной Франции, величие Парижа избыточно. Но красиво. За это мы тебя и ценим Париж!
DSC_0059

Что еще приходило в мою голову, когда я шагал по улицам Парижа. Оказывается все что, нам нравится во внешнем облике городов Европы, было создано отнюдь не республиканцами. Деспотия вот оплот величия городов Европы. Современный Париж, зачат Людовиком четырнадцатым, рожден Наполеоном и лишь продолжен, жалкой буржуазной властью, которая попивая кровь пролетариев лишь воплощала прежний замысел. Современная социалистическая Европа, уже не может рожать, что-то кипучее и новое. Ее тело размякло, от толерантности и популизма, а красивое и новое рождает только то что, цельно и жестко по природе.
Знакомство с Парижем лучше всего начинать с Эйфелевой башни,
DSC_0164

двигаясь затем к Елисейским полям, Гранд Паласу, мосту Александра Третьего знакомясь попутно с открывающейся перспективой на дом Инвалидов, и затем вам откроется вид на Лувр, а рядом и аббатство Сен Жермен, и наконец итогом пешего путешествия станет сердце Парижа, Сите и собор Нотр дам де Пари, воспетый, в книгах и стихах. Все это займет несколько часов. Помимо этого вы увидите сад Тюильри, и галерею де Орси.
DSC_0116
DSC_0135
DSC_0107


И вот тут настает вопрос, зачем вы взяли билеты на самолет потратили деньги и прилетели в Париж? Что, вы хотите увидеть. Проще сказать чего вы не увидите. Как я уже писал старинного города времен Д"Артаньяна, вы не увидите. Все на что, вы можете рассчитывать, это на то, что вы увидите несколько красивых исторических зданий, и ряды хоть и разных но выполненных в едином архитектурном стиле близком к ампиру, зданий. Единственный диссонанс, это центр Помпиду с вывернутыми наружу технологическими кишками. Но такими центрами нас не удивишь, тут архитекторы думали, как бы по безобразней сделать, а у нас само по себе получается. Далее вы ценитель живописи. Да да именно ценитель. Потому что, если вы не в курсе почему до Делакруа, все художники писали - рисовали правильно, а потом вдруг начали калякать и малякать, то живопись в парижских музеях не для вас.
Ах да Версаль. Великолепное зрелище, но уверяю вас только ради его прудов ехать тоже не стоит, Петергорф ничуть не хуже. А где то даже и лучше. И все же Париж это прежде всего музеи и великолепное собрание искусства всех времен и народов. Причем ничуть не жаль те народы у которых французы позаимствовали их культурные объекты. Они ими распорядились с умом и душой. Они их сохранили и теперь мы европейцы можем любоваться этим наследием культуры человечества, изучать воочию историю искусства.
DSC_0070

Когда вы устанете от пищи духовной, то подкрепить силы телесные не составит труда, но будет стоить денег. В зависимости от ваших запросов, прием пищи обойдется вам от 5 до 20 евро на человека. Но об этом в следующей публикации. Что касается материальной стороны жизни, то Париж это не Милан, ехать сюда с целью шопинга не стоит. Косвенным подтверждением этого факта служит то, что в Париже рекламируют шоп туры в Милан, на автобусе за 45 евро в один конец. В туристическом центре есть два наиболее известных места это, легендарная для туристов 90-х галерея Лафайет, чем то напоминает московский ЦУМ, но по уровню гламура сильно отстает, и что-то отдаленно напоминающее по качеству московский ГУМ, универмаг Прентам, есть еще сеть бутиковых магазинов в районе Вандомской площади, но цены там не щадят никого. Да и если вы раньше посещали Самаритен, то он уже закрыт то ли на ремонт то ли вообще. Учтите если вы захотите оформить такс фри, то таможня в аэропорту начинает работать с 6 утра. Потому рассчитывайте время отлета, так чтобы попасть на оформление.
Одна из примет Парижа это огромное количество японцев, для них Европа очень дешева. Есть и представители КНР. Так вот эти дети азиатских тигров, встречаются везде в неимоверных количествах. Как следствие масса японских ресторанов к Париже. С самыми настоящими японскими суши! И в Токио ехать не надо!
Есть еще несколько интересных наблюдений. Первое это баржи на Сене на которых живут парижане. Выглядит очень романтично, и оригинально. У некоторых есть даже мини - газоны на палубе. Сколько стоит это удовольствие я не знаю, но я бы не отказался так пожить какое то время. Это как-то по казачьи, все время знать что, ты можешь оторваться и поплыть.
DSC_0431

Второе наблюдение менее романтично, это огромное количество цветных. Есть даже парикмахерские которые стригут лишь выходцев из Африки и им предлагают свои модели стрижки. Из за огромного количества не европейского населения Париж кажется каким то прифронтовым городом. Есть какое - то напряжение, в воздухе от кучкующихся негров занимающихся наркоторговлей. И тут вопрос, если они торгуют на улицах, значит полиция тоже в доле?
DSC_0365

Третье наблюдение. Если вы приехали в Париж из российской глубинки, то Париж покажется грандиозным, если из города миллионника, то вас охватит зависть, Париж лаконичен и организован, если из Питера, то вам постоянно будет казаться, что где то вы это уже видели, если вы приехали из Москвы, то в Париже вы найдете нотку провинциальности, которая впрочем ничуть не портит этот город.
DSC_0109

На этом я заканчиваю публикацию, в следующей публикации я коснусь инфраструктуры, метро и ресторанов Парижа.
казаки кавалерия лошади

Музей конногвардейского полка или день в Лондоне.

Музей конногвардейского полка в Лондоне. Для разного рода "анти - конников" и анти - традиционалистов, хотелось бы показать, как одна из самых величайших наций в мире, хранит свою историю и как живые традиции помогают людям жить.
Вот официальный сайт музея. http://www.householdcavalrymuseum.co.uk/about.php
О Британской королевской гвардии, можно более подробно почитать в интернете, потому я не буду копировать информацию, отмечу лишь то, что королевская гвардия является личными солдатами короля (королевы), и готова по первом у приказу выполнить любое боевое задание. Полки гвардии, несут не только церемониальную и охранную функцию, эти привилегированные полки, участвовали непосредственно во многих боевых действиях, имея на вооружении современные танки. Так традиция и современность рождают связь времен, которая является залогом нормального и здорового развития общества в целом. Можно только позавидовать.
О Британской гвардии - http://www.skydive.ru/ru/muzyei-korolevskoi-konnoi-gvardii/649-korolevskaya-gvardeyskaya-diviziya.html

20130816_134040
20130816_134055
20130816_134448
20130816_134503
20130816_134514
20130816_134528
20130816_134540
20130816_134549
20130816_134559
20130816_134614
20130816_134621
20130816_134632
20130816_134640
20130816_134702
20130816_134743
20130816_134754
20130816_134801
20130816_134816
20130816_134822
20130816_134827
20130816_134843
20130816_134852
20130816_134859
20130816_134902
20130816_134916
20130816_134923
20130816_135230
20130816_135255
20130816_135339
20130816_135348
20130816_135527
20130816_135538
20130816_135547
20130816_135706
Палаш
казаки кавалерия лошади

Часовня в Лиенце сбор средств.

Не являясь сторонником прославления казаков Вермахта, но уважая память павших соплеменников и отзываясь на просьбу Мелихова В,П. размещаю в своем ЖЖ информацию по сбору средств на строительство часовни.

В теме "Российская Федерация в борьбе с Мемориалом; поездка в Лиенц" было освещено то критическое положение дел, которое сложилось по вопросу строительства Часовни на казачьем кладбище в г. Лиенце (viewtopic.php?f=36&p=76#p76 )
На основании данного сообщения Атаманом ВВДЗ Михеевым Я.Л. выпущено Воззвание, которые мы размещаем во вновь созданной данной теме, где и будет рассматриваться в дальнейшем данный вопрос:

9 июня 2013 г.

Воззвание по поводу часовни в Лиенце

Дорогие казаки и русские люди!



Начиная с 60-х годов прошлого века, несколько раз начиналось дело строительства часовни на месте выдачи казаков в июне 1945 года в Лиенце. Каждый раз строительство срывалось из за несогласованности зарубежного казачества.

3 года тому назад представители реестровых казаков (зарегистрированных в РФ для несения военной службы) просили городское управление г. Лиенца предоставить им место для строительства часовни. Они взяли на себя обязательство осуществить финансирование ее строительства. Однако, по неизвестной нам причине, когда город Лиенц выделил для строительства часовни бесплатно землю, провёл согласования и получил разрешение на строительство, реестровые казаки отказались на финансирование строительства, поставив городское управление в трудное положение, а существование часовни на казачьем кладбище под вопрос.

Одновременно с данной провокацией ими и российскими властями усилилось давление по прекращению деятельности Мемориала борьбы казачества с большевизмом в станице Еланской на Дону.
Последние события развернувшейся травли Мемориала и его создателя, войскового старшины Мелихова В.П, вплоть до абсурдного обвинения его в экстремизме, не исключает возможность закрытия данных Мемориалов, расположенных в станице Еланской и в городе Подольске, освещающих борьбу казачества и белого воинства с большевизмом. Тогда, может быть, единственным оставшимся памятником нашей трагедии (ограждённым законом), в ХХ (да и в XXI-м) веке, будет Мемориал на месте выдачи казаков в июне 1945 года в Лиенце.

Австрийские власти предлагают Всевеликому Войску Донскому За Рубежом организовать строительство часовни и принять участие в создании Мемориала, аналогичному тому, который был создан в станице Еланской на Дону.
К сожалению, городские власти г. Лиенца уже слишком долгое время находятся в неведении: будут ли казаки осуществлять строительство часовни или нет. Поэтому 1-го июня с.г. власти поставили нам условие, что мы должны сообщить им к 15-му июля 2013 г. свое решение возмём ли мы на себя строительство или нет. В противном случае, городское управление г. Лиенца забирает участок обратно и уже никогда не будет возвращаться к этому вопросу.

Нам необходимо получить письменную гарантию, от казачьих и русских организаций и частных лиц, о принятии на себя финансовых обязательств до 1 июля, чтобы мы смогли подвести итог и сообщить во время в Лиенц.
Организация Австрийского Чёрного Креста, заведующая всеми военными кладбищами в Австрии, открывает банковский счёт для постройки часовни. Она же будет производить строительные работы и уход за всем проектом.

Я надеюсь, что в этот раз, отбросив разногласия, приложим все имеющиеся силы и осуществим совместно строительство казачьей часовни в Лиенце.

Помогите нам в нашем общем деле. Сообщения с данными обещаниями и вопросами посылать непосредственно мне по адресу:
donskoy.ataman@mail.ru или miheyev@sbcglobal.net .

Храни Вас Господь и Пресвятая Богородица,

Ярополк Л. Михеев
Атаман Всевеликого Войска Донского За Рубежом


PS. Прошу Вас распространить это Воззвание всем казачьим и русским организациям по всему миру. Времени у нас не осталось.Я уверен, что благодарное казачество и будущая Россия этого никогда не забудет.


Дополнение В.П. Мелихова:


По приезду с Лиенца о положении со строительством часовни я доложил Атаману ВВДЗ Михееву Я.Л.
В результате от ВВДЗ было подготовлено воззвание, которое   размещено  выше.

С момента размещения воззвания нами были предприняты шаги по сбору информации, которая показала, что собрать необходимые средства от 10-20 крупных жертвователей невозможно, необходимо общенародное участие, которое позволит перечисляемые небольшие суммы от большого количества людей довести до необходимой. Параллельно с "Черным Крестом" мы договорились о создании индивидуального счета с указанием «Казачья часовня в Лиенце».

Учитывая вышеизложенное и дополняя воззвание Атамана ВВДЗ Михеева Я.Л., я хочу обратиться ко всем казакам и русским людям, общественным организациям и казачьим общинам:

Казачье кладбище в Лиенце покоит в себе останки казаков, не согласившихся с рабством и оставшихся верными своего достоинства и чести.

Данное кладбище является мемориальным комплексом, посвященным и всем погибшим казакам в лагерях и застенках коммунистического режима. Сохраняя этот мемориал, мы сохраняем свою генетическую память и устремление погибших в восстановлении права казаков на свои земли и свою самобытность.

В настоящее время осуществляется сбор на строительство Часовни-Памятника погибшим казакам в Лиенце, которое будет осуществлять общество «Черный Крест».
Обращаемся ко всем оказать посильную помощь в сборе средств, направляя их по нижеуказанным реквизитам. Любая, даже совсем небольшая сумма, явится ценнейшим и необходимым вкладом в общее дело.

БАНКОВСКИЕ РЕКВИЗИТЫ ОРГАНИЗАЦИИ "ЧЕРНЫЙ КРЕСТ"

Raiffeisen-Landesbank Tirol AG
Lautend auf:
Österr. Schwarzes Kreuz Hermann Hotter
BLZ: 36000
Ktonr.: 1506211
IBAN: AT47 3600 0000 0150 6211
BIC: RZTIAT22
Referenz: KOSAKEN KAPELLE LIENZ


Обращаем Ваше внимание на строку, которую необходимо обязательно указывать «Kosaken Kapelle Lienz» - что означает «Казачья часовня в ЛИенце».
С благодарностью В.П. Мелихов.
Условия и комиссия банка при переводе:
1. Переводимая сумма менее 1500 еврокомиссия за перевод 15 евро (в нашем случае мы перевели 40 евро, заплатив при этом комиссию 15 евро – 644, 63 руб.).
2. Переводимая сумма от 1500 евро до 5000 евро – комиссия за перевод 1 процент от суммы перевода.
3. Переводимая сумма от 5000 евро до 10000 евро – комиссия за перевод 50 евро.

Из чего следует, что лучше всего перевод осуществлять не каждому в отдельности, а собрать деньги от близкой группы лиц и осуществить перевод одной общей суммы:
Например : 5 человек, жертвуют по 40 евро: если отправляет каждый по отдельности, то платится за каждый перевод 644 руб.комиссии х 5 = 3220 руб.
Если же все пять человек соберут по 40 евро, то общий перевод будет 200 евро, а комиссия составит , как за один перевод – те же 644 руб.

 Либо можно воспользоваться тем счётом для сбора средств,который мы уже открыли в России , как промежуточный:
С целью оптимизации перечислений средств на строительство Памятника-Часовни в г. Лиенц, исключающей выплаты больших комиссий с небольших сумм переводов, открыт счет на имя Карпушиной О. А., на который можно будет переводить деньги и которые, при накоплении полученных средств, будут перечисляться всей суммой одним платежом на счет "Черного Креста". При этом уплачиваемая комиссия будет минимальной.
Перечисления необходимо производить на следующие реквизиты:

Для переводов на банковскую карту:

ОАО "Промсвязьбанк"
ИНН 7744000912
БИК 044525555
к/сч. 30101810400000000555

счет получателя:
л/сч. 40817810251003243828
Карпушина Ольга Александровна
Назначение: перевод на текущие расходы


P.s. суммы от 500 руб. до 15 000 руб. возможны к перечислению одним переводом.
Суммы же свыше 15 000 руб. - следует разбить на несколько переводов.


Для переводов по системе "Контакт": (комиссия по России составляет 1 % от суммы перевода):

Карпушина Ольга Александровна. г. Подольск.


Ежемесячно (в конце месяца) Карпушина О.А. будет сообщать на форуме о сумме полученных средств и о перечислении их в "Черный Крест" с приложением квитанции перевода.


http://elan-kazak.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=43