?

Log in

No account? Create an account
О монгольских лошадях и нашей кавалерии, или о монголке замолвим слово.
казаки кавалерия лошади
karabai96
Я уже не раз писал, о том, что Великая Отечественная война была лишь отчасти войной моторов. С.М. Буденный был несомненно прав когда говорил что, лошадь себя еще покажет в будущей войне. И он оказался прав Накануне 22 июня 1941 года на стрелковую дивизию РККА полагалось по штату 3039 лошадей. Но в германском «вермахте» еще больше – по штату в их пехотной дивизии было свыше 6000 (шести тысяч) лошадей. Всего в вермахте к моменту вторжения в СССР использовалось более одного миллиона лошадей, 88% которых находилось в пехотных дивизиях. Я опять же вернусь к данным поздних публикаций и отмечу что, немцы мобилизовали в Германии около 899 тыс. лошадй. Считается, что за время Великой Отечественной войны на полях сражений погибло более миллиона лошадей. Потери немцев в лошадях,были нисколько не меньше учитывая породный состав германских коней. В битвах с нашим бездорожьем полегло не мало европейских тяжеловозов.
За первый год войны СССР потерял почти половину своего лошадиного поголовья – если к июню 1941 года в нашей стране насчитывалось 17,5 млн лошадей, то к сентябрю 1942 года на территории, контролируемой СССР, осталось всего 9 млн лошадей, включая молодняк.




Учитывая опять же данные прошлых публикаций, можно сказать, что в строй можно ставить только лошадей от 4-х лет. Итак наша страна, "самая конная страна в мире", в которой кавалерия была овеяна славой и стала предметом культа, оказалась перед угрозой остаться без конного состава для кавалерии.
И тут как никогда кстати, оказалась Монголия, страна по сути созданная большевиками. Возвращая долги, как денежные так и политические, эта степная страна оказала нам неоценимую помощь.
Монголия - страна просторы которой веками топтали огромные табуны лошадей. Страна в котрой лошадь служила и служит источником благосостояния огромного числа людей, пожертвовала этим благосостоянием ради нашей победы.
Поставки лошадей из Монголии начались уже в 1941 году. А с марта 1942 года монгольские власти начали плановое «заготовление» лошадей для СССР.



За четыре года войны Советскому Союзу было поставлено 485 тысяч лошадей-«монголок». По другим источникам – чуть более 500 тысяч. При этом, полудикие, неприхотливые и выносливые монгольские лошади были куда лучше приспособлены для экстремальных условий Восточного фронта, чем их селекционированные европейские собратья.Фактически в 1943-45 годах каждая пятая лошадь на фронте была «монголкой». Неимоверно трудные в работе, крайне сложные в заездке они доставили немало хлопот нашим ремонтным подразделениям. И все дело в том, что монгольская лошадь во многм отличается от своих европейских собратьев выведенных с помощью научной селекции.
Итак. Что представляет собой монгольская лошадь и конное традиционное конское снаряжение?
Ведь всё это прошло в неизменном виде сквозь века, а народная селекция сохранила настоящую боевую лошадь способную не только радовать глаз на спортивных аренах,



Древняя порода местных лошадей Монголии, мало изменившаяся со времен объединения монгольских племен в единое государство (12 в.).Состоит из породных групп галшар, боржигон, баянцагаан. По мнению ряда ученых, происходит не от местных диких лошадей (лошадей Пржевальского), а от особой северной расы тарпана. Отличается мелкорослостью (высота в холке - 126-129 см), массивный широколобой головой, короткой шеей, длинным цилиндрическим корпусом с низкой холкой, короткими, но сухими конечностями, небольшими прочными копытами. Шерсть густая, грубая. Масть обычно серая и гнедая, реже - рыжая, саврасая, буланая и вороная. Сейчас, видимо из-за беспорядочного скрещивания, очень распространены различные варианты пегой масти. По мнению монгольских специалистов в сравнении с полукровками биологическое развитие у монгольских лошадей протекает медленнее. (2-х годовалый жеребец-полукровка в биологическом развитии соответствует 4-х годовалому монгольскому коню). Разводят лошадей монгольской породы табунным способом на подножном корме. Они в высшей степени приспособлены к суровому континентальному климату своей родины, обходясь малым количеством воды и скудным кормом. В благоприятных условиях быстро накапливают подкожный жир, помогающий им переносить бескормицу зимой и во время засух. Обладают сравнительно высокой работоспособностью под седлом, вьюком и в упряжи. При ежедневной работе за сутки проходят под всадником 70-80 км, а в однодневных переходах - до 100-120 км. Обладают довольно мягкими приятными аллюрами (рысь в седле практически не ощущается).
Селекция в основном естественная, однако, ввиду того, что в Монголии периодически проводятся разного рода скачки с довольно ощутимыми наградами и денежными призами многие хозяева заинтересованы в повышении качества скаковых лошадей. Кроме того, весь следующий год к лидерам-жеребцам приводят лошадей для скрещивания, и хозяева четвероногих победителей получают хороший источник постоянного дохода до следующих скачек. Не всякая лошадь обладает скоростными качествами, лучших скаковых лошадей получают путём скрещивания местных кобыл с породистыми жеребцами других аймаков, выигравших скачки.



Продолжительность жизни скакунов в сравнении с обычными лошадьми несколько ниже. Однако есть скакуны, достигшие возраста 23 лет. Вообще лошади в Монголии живут в среднем 18-25 лет.

Монгольские мастера-умельцы издавна уделяют большое внимание изготовлению и украшению конской упряжи.
Уздечки сделаны из узких сыромятных ремешков и как правило имеют очень строгое железо (трензель(тонкий кованный)). Конструкция их такова, что позволяет не снимая уздечки вытаскивать трензель. К трензелю привязывается длинный чомбур сделанный из тесьмы, который остается в руках при любом спешивании, и зачастую его свободный конец используется как ногайка. В праздничном варианте уздечки богато украшены серебром.



Для удобства, у лошадей особым образом стригут гривы верхние две трети довольно коротко – оставляют сантиметров 10 которые ввиду густоты гривы стоят вертикально нижнюю треть оставляют нетронутой. Такой манер стрижки позволяет бросать повод не опасаясь его сползания на уши лошади, длинная часть гривы также удобна для захвата, например при поднимании предметов с земли или заскоке.

Седла в Монголии делают на свой национальный лад. Ленчик деревянный состоит из двух достаточно коротких полок и двух широких трапецивидных лук, причем передняя немного выше задней, прикрепленных к полкам под углом.




При этом учитываются назначение седла по национальному признаку, возраст наездника и его пол. Седла могут быть для повседневной езды и для праздников. Все части праздничного седла богато украшены: кожаная поверхность лук — серебряными розетками, стремена — чеканкой и гравировкой, чепрак и тенек — тиснением и вышивкой. В Монголии красят седла в красноваторозовый, в красный с коричневым оттенки, в желтоватый и пестрый цвета.



В снятии седла с лошади (и других операциях по подготовке к верховой езде) имеются определенные правила, нарушение которых считается грубейшей ошибкой. Например, при снятии седла с лошади его надо несколько раз поднять и опустить на спину лошади (иначе лошадь может заболеть), нельзя бросать или класть седло на землю.

Монголы ездят на коротких стременах (независимо от роста всадника ступни не опускаются ниже живота лошади), центр тяжести всадника несколько смещен назад, когда сидят в седле колени плотно не прижимают. На карьере встают на стременах фиксируя себя плотно прижатыми коленями. Повод держится довольно высоко (не ниже верхней трети живота всадника).



При длительных переходах повсеместно используется «посадка на бедре»-всадник свешивается то на одну сторону, то на другую(сидит боком) освобождая кровеносные сосуды ног (поэтому ноги не затекают и не устают) аллюр при этом не выше рыси (галоп воспринимается как ускоренное передвижение(аналогично бегу в пешем порядке) и употребляется если есть необходимость куда-нибудь быстро добраться, в основном же используется рысь)



Ввиду того, что всадник находится достаточно высоко над спиной лошади и спереди на седле достаточно широкая лука, в управлении большое значение приобретают уклоны (в основном для не резкого маневрирования на галопе). Повод постоянно держится одной рукой с перехватом в обе если необходимо более сильное воздействие. Резкая смена направления осуществляется поводом, остановка поводом и корпусом (отклонение назад повод к груди на себя).



Из-за особенностей посадки основной способ посыла –ногайка, впрочем в обычной жизни довольно редко употребляемая вместо нее употребляют палку примерно метровой длины и 1,5-3см толщины серединой которой наносят удары по крупу коня сбоку. Шенкель для посыла, конечно, тоже используется.
Для вьюченья используются специальные седла (больше сделанные для удобства привязывания предметов нежели лошади)которые состоят из двух деревянных полок и двух лук приделанных к полкам практически перпендикулярно в верхней части полки посередине седла делается неглубокий вырез для удобства крепления веревки. Под вьюком могут ходить кобылы и молодняк.

Лошадей заезжают, как правило, просто, выдернув нужную из табуна на нее кладется седло и сажается наездник, задача которого удержатся на лошади и сломить ее сопротивление. Специально разработанная процедура приучения лошади к верховой езде отсутствует.
В качестве заключения. У нас очень любят изучать вопросы, насколько и как повлиял на победу и ход боевых действий американский «ленд-лиз». Но при этом никто практически не помнит его монгольский конный аналог… А ведь талантливый советский кавалерист Исса Плиев писал "«…неприхотливая монгольская лошадка рядом с советским танком дошла до Берлина».



В публикации использованы материалы Форума сайта КАЗАРЛА (Репортаж Антона Портнова) и интернет издания Русская планета.