?

Log in

No account? Create an account
Парижское метро.
казаки кавалерия лошади
karabai96
Парижское метро очень интересная штука. Его собственно говоря не стоит и сравнивать с московским, поскольку это совершенно различные виды транспорта, схожие только по названию. Для адаптации к парижскому метро, москвичу понадобиться от двух до трех дней.

На схеме метро Парижа, указаны не только подземные линии, но и линии скоростных электричек (как пример желтая и красные линии) !

karta-shema-metro-parija

Что убивает. Первое это низкая информативность. Причем эта низкая информативность поначалу может сыграть злую шутку, поскольку поезда одной линии, но разных направлений, отходят от разных платформ! Т.е. если вы не увидели указателя и сели на поезд в другую сторону, для того чтобы поменять направление, вам будет нужно подняться наверх и через вестибюль опять спуститься на другую платформу.


DSC_0097


Как войти. Забудьте о наличии тетенек которые продают билеты на метро, в Париже это делают автоматы. Автоматы продают как мультикарты, так и разовые билеты. Стоимость разовой поездки, 1,5 евро, столько же примерно обойдется "книжка" из 10 билетов. Удобно то, что в автоматах можно платить банковской картой. Автоматы используют три языка, французкий, английский и испанский, выбирайте, и пользуйтесь. Интерфейс автомата понятен, даже не искушенному пользователю.
Состояние станций внешне не презентабельно, местами удручающе. Станции отделаны унылой плиткой, которая местами отвалилась. Состояние подвижного состава оставляет желать лучшего,. В парижских вагонах есть одна особенность, при выходе нужно нажимать кнопку на двери, не нажмете дверь не откроется. В относительно новых вагонах, это кнопка в части вагонов это металлическая ручка - рычаг, который нужно поднять вверх.  По своей конструкции, вагоны напоминают вагоны трамвая, сиденья стоят не вдоль а поперек вагона. У входа есть, откидные сиденья. Вагоны уже и меньше московских, интервалы движения, в час пик примерно 2 минуты. Потому поезда идут просто битком, так что, на пересадочных узлах можно и не войти в вагон. Аналогично московскому метро, вагонах ходят попрошайки и бомжи, а также музыканты. За карманами и сумками также стоит присматривать.


DSC_0098


При пользовании метро, нужно понимать, что метро покрывает только Париж, а Париж в отличие от Москвы это только историческая часть города. Потому перегоны между станциями не большие, и фактически значительную часть пути можно пройти пешком.
Туристам можно порекомендовать, доезжать для пешей прогулки по Парижу до станции Трокадеро, вы выходите как раз в районе Эйфелевой башни, и далее после осмотра башни можно осмотреть Елисейские поля, Триумфальную арку и двигаясь по правому или левому берегу Сены, можно выйти в район дома Инвалидов, моста Александра Третьего, Гранд Паласу и двигаясь дальше выйти в район галлереи де Орси и Лувра, а там и до Нотр Дам де Пари рукой подать.
Станций метро много, но найти их в следствии незаметности станций не просто!



DSC_0106


С точки зрения шоппинга, если вы хотите попасть в район галереи Лафайет, Вандомской площади, и пройти дальше к саду Тюильри и Лувру, удобно выйти на станции Опера. Это заодно и крупный пересадочный узел, оттуда же можно добраться и до аэропорта.
Продолжая свой посыл, что метро это только Париж, стоит коснуться того, как добраться до пригородов. До пригородов ходят электрички, пересадка на которые обозначена на схеме метро (см. схему). Так к примеру чтобы доехать до Версаля, нужно пересесть на  линию С (желтого цвета), Тут опят можно столкнуться с не информативностью. Купив билет (опять же через автомат), мы догадались на какой поезд садиться только по бегущим туристам.
Огромный минус, парижского метро,в том что, даже в поездах нет системы оповещения о том, какая станция следующая, это "новшество" появилось только в новых вагонах, которые один в один похожи на стамбульский скоростной трамвай.

DSC_0101


Совет по ориентированию. Прежде всего определитесь на какой вы станции. Это не всегда с ходу просто,часто станции разных линий бывают рядом, а вход в метро это просто спуск под землю, похожий на пешеходный переход в Москве.



DSC_0096



Так вот прежде чем спускаться к поездам, убедитесь что, вы движетесь в нужном направлении. Поехав в нужном направлении и собравшись сделать пересадку, имейте ввиду, что пересадочные узлы на станциях находятся в конце платформы, и как правило нужно подняться в общий вестибюль.
Вывод. В общем и целом не очень презентабельно, довольно дорого, но вполне удобно, чтобы не думать об аренде автомобиля. 

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.